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  1. 2009.01.24 빌스타인 PSS9의 동절기 점검..
  2. 2009.01.24 MINI 경량 크랭크 풀리 인스톨
mini Story2009.01.24 20:09

근래들어 잦은 한파와 눈내림으로 도로에 염화칼슘을 뿌리는 일이 잦아져 까칠한(?)성격은 어디 가질 않았는지 리프트에 올려 점검에 들어갔습니다.

미니쿠퍼용 B16®계 PSS9 서스펜션킷



예상 했던대로 별 다른 이상은 없었습니다. 이왕 리프트에 올린김에 지하주차장 진입시 프론트 립부분이 지면에 닿던것을 줄여보고자 스프링시트를 약 5mm정도 올린뒤 고정했습니다. 감쇄력은 5에 맞춰져 있는데 딱히 불편함이 없어 그대로 두었구요.

공도 최강(?)의 조절식 서스펜션이라는 빌스타인의 B16계의 PSS9 이지만 역시 짧은 스트로크때문인지 순정 서스펜션에 비해서 운전자에게 좀더 스트레스로 다가오는 부분이 있습니다. 서킷에서도 좋은 성능을 내줬으면 하는 바램이 있지만 크게 기대는 하고 있지 않습니다 -- ;

서스 셋팅을 하면서 엉뚱하게도 브레이크쪽 패드 고정핀 한곳에 클립이 빠져있는 것을 발견하고서는 바로 고정했습니다. 역시 차는 자주 점검하는 것이 사고 방지 차원에서 최선책 인듯 합니다.

미니전용 빌스타인 PSS9 서스펜션 킷이 적용된 차고 입니다. PSS9/10을 염두해 두신 분들은 참고하세요



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Posted by 고박사
mini Story2009.01.24 02:31

세월을 거슬러 올라가 2007년 3월 초에 있었던 작업이었습니다.
슬슬 출력에 목말라 할 무렵에 오더했던 제품이었는데 경량 풀리 3총사중 하나인 경량 크랭크 풀리입니다.

크랭크축 끝부분에 있는 풀리로 순정은 댐핑풀리가 장착되어 있습니다.

엔진 회전에 대한 밸런스와 진동 흡수등을 담당하게 되는데 단점은 두터운 고무 댐퍼와 철재로 이루어진 강력한 무게 입니다.반대로 경량 풀리는 아주 가벼운 알로이 합금재질로 경쾌한 회전질감을 선사하지만 엔진 회전불안등등의 단점이 있습니다. 다시말해 양날의 검인 셈이죠..

하지만 인생뭐있냐는 한방 정신에 젖어있던 때라 과감히 인스톨 하고 맙니다. -,.-

아래 증거 사진입니다. 그로테스크한 분위기가 물씬 풍기는 것이 마치 잃어버린 출력을 5ps 정도 올려 줄것만 같군요.

중앙에 큰 회전체가 크랭크축에 물려있는 ALTA경량풀리입니다



좀 더 자세히 말해보자면 경량 크랭크 풀리이면서 직경이 커진 풀리입니다. 추후 인스톨된 15% 수퍼차져 풀리와 합해 도합 17%정도 벨트 속도를 올리게 됩니다. 환상 까지는 아니지만 콤비 플레이라 할 수 있겠군요.
인스톨한지 거의 2년이나 지나서 왜 뜬금없이 경량 풀리를 포스팅 하느냐.....하면
이제 2년차에 접어들어 한번 점검해볼 필요가 있지 않나 생각이 되서 입니다.

이 양날의 검인 경량 풀리가 2년동안 차량에서 어떻게 지내는지 살펴볼 생각입니다.

그때당시 멋들어지게 제작된 듀얼 머플러입니다.. 아직까지도 저 포스있는 모습은 가끔 생각이 나는군요...





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Posted by 고박사

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